Самовытаскивание

Если «Нива» «сидит» не шевелясь, то лучше прекратить бессмысленное буксование колес. Для начала выйдите из автомобиля и внимательно осмотритесь.

Выясните, что мешает дальнейшему движению вперед. Если это возможно, загляните под машину.
Обычно «Нива» отказывается двигаться из‑за контакта элементами подвески с грунтом. Чаще всего в передней части это — рычаги передней подвески, поперечина ее или коробки передач. В задней части — редуктор заднего моста и кронштейны крепления амортизаторов.

В любом случае контакт надо исключить. Если машина застряла в песке или снегу, то можно попытаться откопать все указанные места. Если же «Нива» провалилась в глубокую колею, густую грязь и т. п., то лучше ее поднять. Сделать это можно с помощью штатного домкрата, поочередно поднимая каждое колесо и подкладывая под него подручный материал — камни, ветки, доски. Поднимайте машину до полного устранения контакта с грунтом. При этом домкрат лучше располагать наклонно, задвинув его опорную площадку под машину поглубже. В противном случае при поднятии «Нивы» вы рискуете поцарапать или даже помять боковину кузова верхней частью домкрата (осью рукоятки). Не забудьте подложить под опорную площадку домкрата несколько веток крест — накрест или пару дощечек, чтобы он не проваливался в грунт.
Теперь о самом главном факторе, определяющем успешную эвакуацию — направлении выезда. Здесь надо по возможности учесть следующие моменты в порядке указанного приоритета.
Если есть ощутимый уклон, то обязательно используйте его, всегда лучше выбираться «вниз».
Если машина уперлась во что‑то или провалилась, то лучше выезжать назад.
Если вы двигались по бездорожью или снегу, то лучше выезжать назад по своей колее.
Если грязь жидкая и залила проторенную колею или двигаться все равно куда — двигайтесь вперед, так как в глубокой грязи, песке или снегу движению назад мешают грязезащитные фартуки.
Перед троганием поставьте колеса в положение «прямо» и убедитесь в том, что межосевой дифференциал заблокирован. Трогайтесь плавно, «внатяг», избегая пробуксовки колес. Для этого лучше подходит верхний ряд раздаточной коробки.

КОРОТКО О ГЛАВНОМ:

1. Определите места контакта шасси с грунтом, мешающие движению.
2. Определите направление выезда.
3. Устраните контакт элементов шасси с грунтом. Расчистите грунт в этих местах или поднимите «Ниву» с помощью домкрата и подложите под колеса подручный материал.
4. Убедитесь в том, что передние колеса стоят прямо и включена блокировка дифференциала.
5. Старайтесь трогаться «внатяг», избегая пробуксовки колес.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.